10月30日，一汽-大眾將迎來第3000萬輛整車下線，成為國內首家達成此成就的乘用車企。34年來，其從單一品牌單款車型，成長為覆蓋大眾、奧迪、捷達三大品牌、擁有33款“燃油+新能源”車型的矩陣，以技術與品質迭代助力中國汽車工業(yè)進階。
數智時代，一汽-大眾堅持“油電混共進”“油電混全智”，聚焦客戶需求，持續(xù)完善產品布局。
大眾品牌是合資車市標桿，早年靠捷達、寶來推動中國汽車消費從“稀缺”邁入“普及”。如今，速騰、邁騰等車型穩(wěn)居銷量前列，速騰L搭載的EA211 Evo二代1.5T發(fā)動機，動力與油耗表現優(yōu)異；ID。家族依托MEB平臺，經436項電池安全測試，保障純電出行。今年3月，其與德國大眾簽約，未來大眾、捷達品牌將新增11款中國定制車型，含10款新能源車，強化新能源競爭力。
奧迪品牌引領高端市場，1999年推出加長軸距的A6(C5)，開創(chuàng)“L”型豪華車先河。如今構建A系、Q系、e-tron家族矩陣，依托雙平臺與E³1.2電子架構，聯合華為打造奧迪Q6L e-tron，開啟豪華車智能化時代；A5L的全新動力組合，實現性能與高效兼顧，未來還將迎來大規(guī)模產品煥新。
捷達品牌堅守“國民車”價值，2019年獨立后推出VA、VS系列，延續(xù)德系品質。今年上市的VS8，以優(yōu)質設計與L2級駕駛輔助獲認可。8月，三方簽約籌備捷達新公司，計劃2028年前推出5款新車(含4款新能源)，首款純電車型將搭載先進技術，加速智能轉型。
未來，一汽-大眾將以三大品牌協同為支撐，加速新能源與智能化轉型，為汽車強國建設貢獻力量。
